Wenn ein Auto fährt, muss der Motor in einer Hochtemperatur-Arbeitsumgebung richtig gekühlt werden, um ihn auf einer angemessenen Temperatur zu halten, um die Anforderungen an eine gute Motorleistung, Haltbarkeit und Abgasemissionen zu erfüllen. Dabei spielt die Motorkühlung eine Schlüsselrolle. Es umfasst hauptsächlich Kühlventilatoren, Wassertanks, Thermostate und andere Komponenten.
(1) Der Kühler gehört zum Kühlsystem des Automobils. Der Kühler im Motorwasserkühlsystem besteht aus drei Teilen: der Wassereinlasskammer, der Wasserauslasskammer, der Hauptrippe und dem Kühlerkern. Das Kühlmittel wirkt im Kühlerkern und die Luft strömt durch den Kühlerkern. Das heiße Kühlmittel wird kalt, weil es Wärme an die Luft abgibt, und die kalte Luft erwärmt sich aufgrund der vom Kühlmittel abgegebenen Wärme, so dass der Kühler ein Wärmetauscher ist.
(2) Der Kühler dient gleichzeitig als Wasserspeicher und Wärmeableitung. An der Kühlerabdeckung des Autos befindet sich ein Luftdampfventil, und ein gemeinsames Luftloch kommuniziert mit der Atmosphäre. Wenn die Wassertemperatur ansteigt, dehnt sich das Kühlwasser im Autokühler aus und der Wasserdampfdruck wird erhöht, und das Dampfventil wird ausgeschlagen; Wenn die Wassertemperatur sinkt, sinkt der Druck und das Luftventil öffnet, und die Außenluft wird aus dem Publikum entfernt. Die Luftlöcher dringen in den Heizkörper ein, um sicherzustellen, dass der Druck im Heizkörper unverändert bleibt.
(3) Der Kühler ist der Hauptteil des Kühlsystems, der den Motor vor Schäden durch Überhitzung schützen soll. Das Prinzip des Kühlers besteht darin, kalte Luft zu verwenden, um die Temperatur des Kühlmittels vom Motor im Kühler zu senken. Der Kühler besteht aus zwei Hauptkomponenten, der Kühlerrippe, die aus kleinen flachen Rohren besteht, und dem Überlaufbehälter (an der oberen, unteren oder beiden Seiten der Kühlerrippe).
